En el verano de 2012, el gobierno británico informó a Virgin Trains que había perdido la licitación para retener los derechos de explotación de la franquicia ferroviaria de la costa oeste de Reino Unido. Virgin Trains había estado en funcionamiento durante 15 años por un valor de unos 10.900 millones de dólares y un crecimiento en sus cifras anuales de pasajeros que pasó de los 13 millones a 30 millones.
Richard Branson, presidente de la compañía matriz de Virgin Trains, Virgin Group, escribe en su libro "Perdiendo la virginidad" que estaba sorprendido y desconcertado, y que había perdido la licencia por la compañía FirstGroup, su competidor.
Decidió quedarse en silencio por un rato y después reunirse con sus abogados y asesores para ver si Virgin había sido tratada de manera justa o injusta. Todo el mundo hablaba de que los números de FirstGroup eran insostenibles, lo que significaba que el gobierno británico había cometido un error en los cálculos.
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De todos modos, muchos componentes del equipo de Branson le dijeron que sólo perdería el tiempo y perjudicaría su imagen si demandaba al gobierno británico. Pero, después de sopesar cuidadosamente los hechos, decidió demandar al gobierno británico.
Una semana antes de la reunión que tenía prevista con el Departamento de Transporte en el alto tribunal del Reino Unido, Branson recibió una llamada telefónica de la secretaría de dicho departamento. La secretaría le comunicó que en una revisión posterior, el departamento se había dado cuenta de que habían cometido graves errores de cálculo y que su compañía era la que había ofrecido el mejor trato.
Branson considera que fue su decisión de demandar al gobierno lo que salvó a su empresa ferroviaria, y que poner esa demanda fue una de las mejores decisiones que jamás ha tomado. En su libro, "The Virgin Way", destaca cuatro reglas que sigue para tomar decisiones difíciles como ésta a lo largo de su carrera en los negocios.
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Richard Branson, presidente de la compañía matriz de Virgin Trains, Virgin Group, escribe en su libro "Perdiendo la virginidad" que estaba sorprendido y desconcertado, y que había perdido la licencia por la compañía FirstGroup, su competidor.
Decidió quedarse en silencio por un rato y después reunirse con sus abogados y asesores para ver si Virgin había sido tratada de manera justa o injusta. Todo el mundo hablaba de que los números de FirstGroup eran insostenibles, lo que significaba que el gobierno británico había cometido un error en los cálculos.
Una semana antes de la reunión que tenía prevista con el Departamento de Transporte en el alto tribunal del Reino Unido, Branson recibió una llamada telefónica de la secretaría de dicho departamento. La secretaría le comunicó que en una revisión posterior, el departamento se había dado cuenta de que habían cometido graves errores de cálculo y que su compañía era la que había ofrecido el mejor trato.
Branson considera que fue su decisión de demandar al gobierno lo que salvó a su empresa ferroviaria, y que poner esa demanda fue una de las mejores decisiones que jamás ha tomado. En su libro, "The Virgin Way", destaca cuatro reglas que sigue para tomar decisiones difíciles como ésta a lo largo de su carrera en los negocios.
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